立杆点固工装体系发生事故的原因分析-河北松乐建筑器材有限公司
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立杆点固工装体系发生事故的原因分析

2019-05-30 17:08:07

立杆点固工装体系事故的原因

由立杆点固工装体系自身的特别性,再结合工程实际中的事故分析,可以得出诱发立杆点固工装体系事故的因素,主要包括以下几个方面:

1.自身因素

对于构成立杆点固工装材料,规范规定其钢管宜采用少48.3 x 3.6mm、壁厚为3.6mm的钢管,且应为现行相关标准《直缝电焊钢管》CB/T13793或《低压流体输送用焊接钢管》CB/T3091,及《碳素结构钢》CB/T700中规定的Q235普通钢管;扣件应采用可锻铸铁或铸钢制作,其螺栓拧紧扭力矩要达到65N.m,且其质量和性能应符合现行相关标准《钢管昜胜博手机版扣件》CB15831的规定。但目前有些钢管生产厂家为抢占市场,生产的钢管壁厚仅为3.0~3.2mm,这样使其截面惯性矩降低约10%左右,再加上多次周转,使钢管出现锈蚀、疲劳等现象,进一步减小了惯性矩,降低了昜胜博手机版的承载力和稳定性。此外,扣件的质量不达标或由于重复使用而产生缺陷,主要表现为:重量小于规范值、滑丝、变形等,导致其在拧紧力矩还达不到规范规定便发生破坏,而且使得节点刚性减弱。

2.人为因素

(l)设计方面的原因:立杆点固工装的设计和计算通常由施工单位进行的。由于一些施工技术人员设计知识欠缺,或仅靠经验而没有对立杆点固工装进行详细分析与设计,如对支撑系统的刚度和稳定性考虑不足,没有考虑混凝土结构抗力的时变性及浇筑路径对模板支撑体系内力的影响;对卸料平台的限重考虑过小;对密目式维护网的挡风系数考虑不足;没有考虑温度骤变引起材料脆性变化以及地基承载力不足等情况,从而造成事故频发。另外,在模板支撑系统或立杆点固工装设计计算时,计算简图与现场实际情况有相当大的差距。

(2)施工方面的原因:

①施工操作上的原因。在实际施工中,由于工人操作不当,如搭设和拆除立杆点固工装的顺序不当,不符合要求;连墙件间距设置不合理,没有连接牢固;构造措施没有很好保证;堆放在架体上的材料超载;大多施工企业实行劳务分包,架子工盲目提升效率,不顾施工质量,扣件没有连接牢固;昜胜博手机版的横竖斜杆没按规范要求搭设等。

②施工管理上的原因。由于某些施工企业资质较差,其技术人员的业务知识水平较低或工人素质较差,缺乏相关基础知识和维护培训(如架子工没有相关规定的相应资格证书,无证上岗),造成现场管理混乱,也易出现立杆点固工装事故;立杆点固工装地基缓慢沉降及地基土体滑移、泡水现象,使部分立杆底座悬空;当单、双排立杆点固工装的搭设高度超过规定值时,施工前未按照有关要求编制维护专项施工方案,并且没有对维护专项方案进行审批;相关负责人没有及时、认真进行检查和验收,也为立杆点固工装的维护埋下了隐患。

3.自然因素

在立杆点固工装的使用过程中,某些自然环境方面的因素也会导致事故的发生,如地震、水灾、火灾、强风、雷电等。地震和风灾可导致立杆点固工装发生失稳破坏;水灾可通过对立杆点固工装地基的影响,进而引发架体沉降甚至倒塌;火灾一般会使密目式维护网燃烧,进而殃及钢管,使得其力学性能下降,导致人员受伤及架体倒塌;雷电可通过顶部伸出施工层的立杆点固工装击伤施工人员。